La Rallye Nationale de Bourbon (RNB) sera de nouveau le théatre du dénouement de cette saison 2014 décidément atypique. Avec uniquement cinq épreuves organisées cette année dans le cadre du Championnat suite au report puis l'annulation de la manche d'ouverture de saison normalement organisée par le club sudiste ASASUD, l'intégralité des résultats engrangés au fil des quatre épreuves précédant la RNB sera pris en compte.
Ils ne sont désormais plus que deux équipages à pouvoir briguer mathématiquement la victoire au championnat, tous deux engagés sur des montures dans des groupes et classes différents.
Auteur d'une saison quasi parfaite, le duo Stéphane Sam Caw Freve/ Margaud Teyssèdre se présente en position de force avec trois victoires sur quatre courses. Toutefois cette position avantageuse comptablement se révèle un point de pression supplémentaire avec l'interdiction de l'abandon ou de la contreperformance. Certes, pour décrocher les lauriers le duo a pour objectif de terminer dans le top 11 pour devancer son opposant au championnat et reste sur une victoire sur cette course l'an passé
En effet, en terminant à la onzième place scratch et en cas de victoire de Bruni/ Deberge, le duo oriental se retrouverait à égalité de points (186 unités hors bonus régularité) mais grâce à ses trois victoires (Saint Joseph, Tour Auto, 1000km) il se verrait titré. Alors bien évidemment la Peugeot 206 WRC est ultra favorite sur la ligne de départ mais la mécanique de Peuge est un puzzle d'orfèvrerie et la moindre défaillance d'une des pièces peut se révéler une cause d'échec. La mécanique a évidemment souffert depuis le début de championnat mais a pu bénéficier d'un répit supplémentaire en vue d'être totalement expertisée puisque la championne du monde est restée au garage lors de l'épreuve précédente (course régionale) interdite aux WRC.
Moralement parlant, Stef a énormément mûri depuis qu'il est copiloté par Margaud qui semble tempérer à merveille l'impétuosité de ce pilote issu de la filière monoplace au plus haut niveau hexagonal. Désormais plus posé et se concentrant pleinement et uniquement sur son pilotage, Stef semble avoir délégué la gestion de la pression à sa copilote. La seule question est donc stratégique, SCF choisira t'il le panache en se livrant sans retenue pour conclure sa saison par une nouvelle victoire ou optera t'il pour la sagesse, l'objectif étant bien supérieur aux moyens d'y parvenir. Néanmoins, au volant d'une efficace WRC, Stef possède les moyens d'assurer les deux aspects.
De son côté, le duo Bruni/ Deberge tient son rôle de challenger de luxe. A l'orée d'une fin de saison exceptionnelle pour lui, l'équipage aura collectionné les innovations: première monture engagée en classe 4 du groupe R avec la Mitsubishi Evo X (bien que pas encore passée en full evo), première victoire scratch (Rallye des Plaines), le duo sudiste est sur une dynamique positive avec une équipe soudée qui fera tout pour emmener « l'idole» au sommet. En terme de pilotage, une fois de plus, on ne risque pas de s'ennuyer avec cet équipage qui assure les résultats en même temps que le spectacle. Le mot d'ordre est simple pour Bruni/ Deberge : « c'est fouuuuuuuu ! »,
Assuré du podium championnat il y a fort à parier que le duo ne lâchera rien et tentera le tout pour le tout pour maintenir la pression aux avant postes en restant en embuscade au cas ou ... « Pour que ce jour compte ... » fait également partie des expressions favorites du bus team ... Le seul risque pour eux est l'abandon et perdre au pire une place au championnat en cas de bonne course de Payet Giovanni.
Cette RNB sera donc à suivre jusqu'à son terme et au dernier pointage, les fins de saison de notre championnat local réservant traditionnellement nombre de surprises et rebondissements.
Le topS du championnat est plus qu'ouvert avec de solides performances pour une dizaine d'équipages. Il faut également relever que dans ce topS actuel du classement, chaque équipage est engagé dans une classe de cylindrée différente des autres. SCF est en A8W, Bruni en R4, Payet en F2000/14, Picard en N4 et Bardeur en A6K ...
La dernière marche du podium sera âprement disputée malgré un bémol pour Picard/ Law Man Too qui ne bénéficiera pas du bonus régularité lors du décompte définitif du fait de leur absence lors de la manche d'ouverture à Saint Joseph.
Les résultats sont à retrouver sur RUN974.ORG